Schaalsprong, onderdeel wonen 2026-2028
De druk op de lokale en regionale woningmarkt vraagt om een versnelling van de woningbouw. Het Beethovenproject biedt financiele middelen om deze versnelling mogelijk te maken. Vanaf najaar 2025 is het mogelijk om een aanvraag in te dienen om een beroep te doen op deze middelen. Het gaat hierbij niet om capaciteit. Primair willen we de middelen inzetten om de realisatie van het plan de Boomgaard en de ontwikkeling Steegsche Velden West te versnellen. Beethoven gaat uit van co -financiering van de tekorten bij de verschillende projecten. Van de gemeente wordt verwacht dat zij in ieder geval 1/4, ofwel 25% bijdragen op de tekorten. De versnellingsopgave van de gemeente Best bestaat uit een versnelde realisatie van ca 665 woningen. Als uitgangspunt wordt uitgegaan van een bijdrage van 10.000 per woning. total 6.650.000 euro. 25% hiervan is 1.662.500 euro. Het is mogelijk dat ook andere partners, zoals de ontwikkelaars en/of corporaties bijdragen aan de co financiering. Indien meer zekerheid is omtrend (potentiële) zal hiervoor een raadsvoorstel worden opgesteld.
Schaalsprong regionale opgaven 2026-2029
Door de schaalsprong/regionale opgaven ontstaat er al op korte termijn een personeelstekort op verschillende onderdelen binnen de organisatie. Door de exponentiele groei en snelle veranderingen in de ruimtelijke opgaven (en alles wat er mee samenhangt, zoals nu ook de onverwachte ontwikkelingen op BIC2 en samenhangende TAM-IMRO-procedure door Eindhoven) moeten we als organisatie anticiperen en flexibel (kunnen) zijn. Vanaf 2026 is hiervoor structureel extra formatie nodig, hoewel nog niet met zekerheid te zeggen is wanneer precies welke inzet nodig is. Met deze aanvraag willen we kunnen anticiperen op de noodzakelijke woningbouwontwikkelingen en -versnelling en alle hiermee samenhangende uit te voeren taken. Hierbij valt te denken aan: projectleider(s), beleidsadviseurs ruimtelijke ontwikkeling, palnologen, maar ook adviseurs en beleidsmedewerkers op het gebied van stedenbouw en voorzieningen. Dit betreft met name het Domein Omgeving, maar ook in het domein samenleving.
Voor 2026 willen we ook budget aanvragen vanuit de flexpoolregeling van de Provincie. Het is nog onduidelijk of we hier gebruik van kunnen maken. Mocht dat wel het geval zijn dan gaat dat om uren/mankracht, die specifiek voor een bepaalde ontwikkeling ingezet kunnen worden en niet om structurele capaciteit. Hierdoor blijft deze aanvraag wel benodigd, maar het bedrag zou in 2026 lager kunnen zijn indien we inderdaad gebruik blijken te kunnen maken van de flexpoolregeling. In dat geval vloeit het overgebleven bedrag terug naar de algemene reserve."
Schaalsprong mobiliteit onderdeel formatie
1 fte strategisch medewerker mobiliteit (schaal 11)
Door de exponentiële groei in regionale mobiliteitsontwikkelingen is de huidige formatie, voor zowel de korte als lange termijn, op mobiliteit onvoldoende. Momenteel wordt hier capaciteit op ingehuurd, maar gezien de structurele noodzaak is vaste formatie hier een betere oplossing."
Schaalsprong projecten
De Brainportlijn, inclusief de vestiging van ASML op BIC en het versnellen van de woningbouw vraagt de nodige ingrepen om de bereikbaarheid in, van en naar Best te kunnen behouden en verbeteren. Dit vraagt forse inspanningen en forse investeringen. Vanuit het STOMP principe zetten we de komende jaren stapsgewijs en extra in op de mobiliteitstransitie. Een aantal no-regret maatregelen nemen we al in 2026. De jaren daarna werken we de maatregelen uit in (het uitvoeringsprogramma van) het nieuwe duurzame mobiliteitsplan. De onderzoeken en uitvoering van de Beethoven maatregelen (o.a. Korte termijn pakket 2 en Brainportlijn) volgt al vanaf 2026. Meegenomen is een inschatting van extra investeringen en voorbereidingskosten waarvan met enige zekerheid een indicatie kan worden gegeven. Hierbij is vanaf 2027 de aanname gedaan dat er sprake is van 50% cofinanciering. We verwachten hierover aanvullende besluitvorming in 2026. Dan of zoveel eerder als mogelijk zal ook een raadsvoorstel worden opgesteld.
Het betreft:
- Extra Mobiliteitsbeleid
- Gedragsaanpak: werkgeversaanpak en deelmobiliteit (Brainport bereikbaar) Bijdrage aan regionale projecten MRE (zoals knoop XL, Brainporthubs)
- Eigen bijdrage KTM 2 infrastructuur oa in Best Fietsroute BIC Station en Brainportlijn Er lijken op voorhand relaties met bestaande mobiliteitsplannen, gebiedsontwikkelingen en het wegbeheerplan. In de bedragen wordt rekening gehouden met Regionale en Rijksbijdragen